Ford автомобили - новостная лента о машинах Форд

Деклассификация,

деструктуризация,

девальвация…

Что там еще есть на «де»? Впрочем, какая разница, суть все равно останется неизменной: границы между устоявшимися было сегментами не просто стираются, а уничтожаются, расщепляются на молекулы. Так мы скоро и до «паркетных» Matiz докатимся. Хотя, с другой стороны, почему бы и нет. Не хватает денег на большой кроссовер — купим компактный.

Все равно не хватает? Возьмем тот, что поменьше, вроде нового Nissan Qashqai.

Три года назад в России все рекорды продаж среди иномарок били чешские Фелиции. Эти машины претендовали на звание народных. Но с появлением новой модели Fabia цены выросли чуть ли не в два раза, и даже фольксвагеновская гарантия качества не могла убедить покупателей в целесообразности приобретения Шкоды. Видимо, поняли это и в Чехии — в нынешнем году в продаже появилась простейшая Fabia в исполнении Basic, которую российские дилеры предлагают за $8400. Но, пополняя редакционный гараж, мы

Последние десять лет легковая ветвь компании «Volvo», попавшая в крепкие дружественные объятия «Ford», усиленно продвигает в массы автолюбителей новую идеологию именитой шведской марки. Конечно, она осталась безусловным лидером по производству самых безопасных автомобилей, но теперь «Volvo» еще решила «взять» молодежный электорат, включив в программу модельного ряда… двухдверное купе среднего класса.

Опытные маркетологи, взявшиеся за новый имидж марки «Volvo», похоже, знают свое

Все эти 340/360-е модели, их преемники 400-й серии продавались очень неплохо, даже несмотря на то, что являлись относительно дорогими - Volvo все-таки. Объемы их продаж можно назвать хорошими, причем примерно в середины девяностых дела в этом секторе пошли гораздо лучше. Секрет этого успеха - появление совершенно новой модели, которая продолжила тенденции, появившиеся в революционно смелой Volvo 850, и обладала свежим, далеко не "чемоданным" обликом и куда более высоким уровнем комфорта,

Удивительная ситуация сложилась сегодня у дилеров Ford: компактная Fiesta стоит дороже старшего по рангу Focus. Все потому, что производится она на немецком заводе концерна и проходит через таможенно-налоговые круги ада. Сами понимаете, спрос на нее не слишком велик, и зарекомендовать себя машина успела только в качестве подарка — понятно, что для прекрасного пола. А жаль, поскольку автомобиль полностью оправдывает свое название — это праздник для любого водителя.

Оптический обман

Европейские любители настоящих американских внедорожников ждали эту машину еще год назад. Глубокий рестайлинг скучноватого с виду увальня был заранее проанонсирован, но компания «Ford» все как-то не спешила с воплощением мечты в жизнь. То ли технические специалисты дорабатывали бархатным напильником шероховатости проекта, то ли маркетологи пытались выжать из прежнего Explorer все что можно. Выжималось, впрочем, немного — в бестселлерах эта модель к прошлому году уже давно не ходила.

В этом смысле название самого большого вседорожника в гамме "Голубого овала" несколько удивляет. "Экскурсия"? Какая уж тут романтика… Впрочем, недоумение ваше продлится лишь до первого знакомства с автомобилем. На деле этот "Форд" гораздо больше своих младших братьев оправдывает собственное имя: можно собирать целые туристические группы, чтобы только поглазеть на самый большой в мире джип. И взимать отдельную плату с желающих посидеть внутри или потрогать руками. Потому как подобного автомобиля мир еще не видывал.

Компания Ford запланировала возродить Ford Taurus еще в январе этого года. Газета Detroit News считает, что Ford Taurus 2008 может стать последней американской машиной, способной бороться с японскими за место на рынке. Новый Taurus 2008 года - это, в действительности, улучшенная и переименованная версия знаменитого Ford 500, который некогда признавался лучшим из всех автомобилей Ford.
Из «пятисотого» сделали седан, под капот которого установили современный 3,5 литровый V6 двигатель

Компания Ford уволила в США 27 000 сотрудников, которые получали почасовую оплату в компании. Им всем была выплачена годовая компенсация, сообщает Detroit Free Press. Увольнения произошли на фоне сокращения производства по причине падения спроса на автомобили Ford. Предложение об уходе поступили 36000 служащим, но пока ушли 27000, а остальные решили доработать до закрытия предприятий компании, на которых они работали.